Пластичниот калап е главно составен од три дела: систем за истурање, леани делови и структурни делови. Системот за истурање и леаните делови се деловите што директно доаѓаат во контакт со пластиката и се менуваат со производите од пластична кутија. Тие се најсложени и најмногу се менуваат кај пластичните калапи. Тие бараат завршна обработка. И најточниот дел.
Системот за истурање пластични калапи се однесува на делот од тркалото пред пластиката да влезе во шуплината од млазницата, вклучувајќи го главниот тркач, ладниот голтка, тркалото и вратата итн. Калапите делови се однесуваат на различните делови што го сочинуваат обликот на производот, вклучувајќи подвижни калапи, фиксни калапи и шуплини, јадра, прачки за лиење и отвори.
1. Мејнстрим
Тоа е премин во калапот што ја поврзува млазницата на машината за вбризгување со роторот или шуплината. Врвот на главниот ротор е конкавен за да се поврзе со млазницата.
Дијаметарот на влезот на главниот ротор треба да биде малку поголем од дијаметарот на млазницата (0,8 mm) за да се избегне прелевање и да се спречи блокирање на двата отвора поради неточно поврзување.
Дијаметарот на влезот зависи од големината на производот, генерално 4-8 мм. Дијаметарот на главната шина треба да се прошири навнатре под агол од 3° до 5° за да се олесни расклопувањето на шината.
2. дупка за ладен материјал
Тоа е шуплина на крајот од главниот ротор за да го зароби ладниот материјал генериран помеѓу две инјекции на крајот од млазницата за да се спречи затнување на роторот или вратата. Откако ладниот материјал ќе се измеша во шуплината, веројатно е да се појави внатрешен стрес во произведениот производ.
Дијаметарот на празнината на ладниот материјал е околу 8-10 mm, а длабочината е 6 mm. За да се олесни расклопувањето, дното често го носи прачката за расклопување. Горниот дел од прачката за расклопување треба да биде дизајниран во форма на цик-цак кука или поставен со вдлабнат жлеб, така што жлебот може непречено да се извлекува за време на расклопувањето.
3. тркачот
Тоа е каналот што ги поврзува главниот ротор и секоја празнина во калапот со повеќе отвори. За да може стопената маса да ги пополни празнините со иста брзина, распоредот на роторите на калапот треба да биде симетричен и еднакво оддалечен. Обликот и големината на пресекот на роторот влијаат врз протокот на пластичната стопена маса, отстранувањето на производот од калапот и тешкотијата при производство на калапот.
Ако се користи проток од иста количина на материјал, отпорот на патеката на проток на кружниот пресек е најмал. Меѓутоа, бидејќи специфичната површина на цилиндричниот ролер е мала, тоа е неповолно за ладење на ролерот, а ролерот мора да се отвори на двете половини од калапот, што е макотрпно и лесно за усогласување.
Време на објавување: 27 септември 2021 година