Вести од компанијата

Во последниве години, примената на пластика во автомобилите продолжи да се зголемува. Во моментов, потрошувачката на автомобилска пластика во Германија, САД, Јапонија и други земји достигна 10% до 15%, а некои дури и над 20%. Судејќи според материјалите што се користат во модерните автомобили, без разлика дали се работи за надворешни декоративни делови, внатрешни украсни делови или функционални и структурни делови, сенката на производството на пластика може да се види насекаде. И со континуираното подобрување на цврстината, цврстината и својствата на затегнување на инженерската пластика, постепено се појавија пластични прозорци, врати, рамки, па дури и целосно пластични автомобили, а процесот на пластификација на автомобилите се забрзува.

Кои се предностите од користењето на пластиката како автомобилски материјали?

1.Пластичното обликување е лесно, што го прави многу погодно за обработка на делови со сложени форми. На пример, кога таблата со инструменти се обработува со челични плочи, често е потребно прво да се обработат и обликуваат различни делови, а потоа да се склопат или заварат со конектори, што бара многу процедури. Употребата на пластика може да се обликува одеднаш, времето на обработка е кратко, а точноста е загарантирана.

2. Најголемата предност на користењето на пластиката за автомобилски материјали е намалувањето на тежината на каросеријата на автомобилот. Лесната тежина е целта што ја следи автомобилската индустрија, а пластиката може да ја покаже својата моќ во овој поглед. Општо земено, специфичната тежина на пластиката е 0,9~1,5, а специфичната тежина на композитните материјали засилени со влакна нема да надмине 2. Меѓу металните материјали, специфичната тежина на челикот А3 е 7,6, месингот е 8,4 и алуминиумот е 2,7. Ова ја прави пластиката претпочитан материјал за лесни автомобили.

3. Еластичните деформациски карактеристики на пластичните производи апсорбираат голема количина на енергија од судир, имаат поголем ефект на тампон при силни удари и ги штитат возилата и патниците. Затоа, пластичните инструмент табли и воланот се користат во модерните автомобили за да се подобри ефектот на амортизација. Предниот и задниот браник и лентите за украсување на каросеријата се направени од пластични материјали за да се намали влијанието на предметите надвор од автомобилот врз звукот на автомобилот. Покрај тоа, пластиката исто така има функција да ги апсорбира и ублажува вибрациите и бучавата, што може да го подобри удобноста при возењето.

4. пластиката може да се направи во пластика со потребните својства со додавање на различни полнила, пластификатори и зацврстувачи во зависност од составот на пластиката, а механичката сила и својствата на обработка и обликување на материјалите може да се променат за да се задоволат барањата на различни делови на автомобилот. . На пример, браникот мора да има значителна механичка сила, додека перницата и потпирачот за грб мора да бидат направени од мека полиуретанска пена.

5.Пластиката има силна отпорност на корозија и нема да кородира ако се оштети локално. Меѓутоа, штом површината на бојата е оштетена или кога антикорозијата не е добро направена во производството на челик, лесно може да рѓосува и кородира. Отпорноста на корозија на пластиката на киселини, алкалии и соли е поголема од онаа на челичните плочи. Ако пластиката се користи како облога на телото, таа е многу погодна за употреба во области со поголемо загадување.

Општо земено, автомобилската пластика се разви од обични украсни делови до структурни и функционални делови; автомобилските пластични материјали се развиваат во насока на композитни материјали и пластични легури со поголема цврстина, подобро влијание и ултра висок проток. Има уште долг пат до промоција на пластичните автомобили во иднина. Тоа не е само безбедносно прашање, туку и прашања како што се стареењето и рециклирањето. Ова треба дополнително да се подобри во технологијата.