Блог

1, Дизајнот пред деформација е клучот

Во врска со пластичните калапи за автомобили за резервоари за воздух и вода, контролата на квалитетот на дизајнот и производството е потешка од обичните типови, бидејќи деловите од овој тип обично се обликуваат со материјал PA6 (PA66) + GF (30-35%) соединение, а овој вид материјал лесно се деформира за време на процесот на обликување, а соодветната големина на производот лесно може да биде надвор од толеранцијата. Затоа, запознавањето со неговата регуларност на деформација, а потоа правењето на дизајнот пред деформација врз основа на искуството и резултатите од CAE анализата во раниот процес на дизајнирање стана клуч за успехот на производството на калапи.

Тимот на Enuo Mold има повеќе од 10 години искуство во изработка на калапи пред деформација и им служи на Valeo, Mahle-behr, Delphi и други светски познати клиенти за автоделови. Овде накратко ќе го претставиме нашето искуство во изработката на калапи за резервоари за воздух и вода за автомобили. Секако, различните компании имаат различни практики, доколку драги читатели имате различни ставови, исто така, топло добредојдени сте да комуницирате со нас.

2, Анализирајќи ги цртежите на деловите, разјаснете ги клучните области на производот и големината

Разбирањето на важните области на производот и поврзаните големини на клучевите е секогаш првиот чекор кога ќе пристигнат цртежите на производите на клиентите, а потоа обрнете поголемо внимание на тие важни работи, како што се „крајна површина“ на производот („За крајната површина беше потребна најстрого правост, рамност и толеранција на големината на формата, а другите делови од димензиите на производот ќе следат по нивното менување), „областа на отворот на цевката“ (димензијата на „отворот на цевката“ е исто така многу важна, обично се потребни позиционирачки, цилиндрични и димензионални толеранции) и „Шефот“ на производот и ребрата „во форма на U“ итн., тие се прикажани подолу:

За нов калап, направете претходна деформација на производот (претходно правејќи „компензација на материјалот“ во спротивна насока од проценетата деформација според искуството и CAE анализата, предложете да ги исправите откако ќе се случи вистинската деформација). По пробното користење на калапот, направете мала модификација врз основа на вистинската деформација на калапот на производот, за да ја корегирате пластичната геометрија, обликот и положбата и така натаму.

3, Цртање на производите.

За да се олесни идната оптимизација на калапот, потребно е сами да цртаме нови 3D податоци за производот според производот на клиентот (треба да се задржат важните параметри). Одредувањето на вредноста на деформацијата на производот, во комбинација со анализа на протокот на калапот и искуството за модифицирање на податоците за производот, подолу можете да ги видите искусните трендови на деформација:

Еве, со задоволство ќе споделам неколку совети за време на процесот на прецртување, како на пример: секогаш започнувајте со цртање на областа „Основна крајна површина“, според вредноста на деформацијата за да нацртате праволиниска крива на рамнината на работ на производот, погледнете ги тие криви за да „истегнете“ (UG команда) исправна површина. Рамните површини се прават со „Разграничување“ (UG команда). Овој чекор е важен, за да се олеснат идните промени, прво нацртајте ја кривата, не ја „истегнувајте“ (UG команда) површината директно, а потоа користејќи ја исправната површина на деформацијата, добијте ја формата на производот со „Офсет“ (UG команда). За да избегнете промена на премногу делови од калапот за време на следното оптимизација на калапот, извршете сечење на пластичниот материјал на областа „Основна крајна површина“ на производот, а потоа обновете ги во модификација Т1-Т3 врз основа на вистинската деформација на производот (плус пластика).

Совети за плаќање:

1. Не копирајте ја површината на профилот на производите на клиентите колку што е можно повеќе, обидете се сами да ги нацртате. Така што, за следните модификации на калапот лесно може да се променат, вклучително и дебелината на ѕидот. Ако облиците се копирани од производот на клиентот, тогаш по повеќекратна модификација, 3D податоците ќе добијат дисторзија.
2. Во процесот на цртање, проверете ги колку што е можно повеќе податоците за 2/3D производот на клиентот за да спречите тие да се разликуваат.

4, Можниот тренд на деформација на производот е важен дел

1, Деформација на производот „Површина на основниот крај“

Доколку е можно, на почетокот треба да се изврши намалување на пластичниот материјал, со што може да се избегне повторно обликување на деловите од калапот. Црвената линија подолу го покажува проценетиот тренд на деформација на производот. Ве молиме имајте предвид дека „Шефот“ или ребрата „во облик на буквата U“ или сродниот материјал треба да се поместат заедно со „површината на крајот на основата“ (некои од материјалите под шефот се поместуваат надолу за 0,5 mm, а потоа „Шефот“ исто така треба да се спушти надолу за 0,5 mm), а потоа да се нацртаат други. Препорачливо е да се користи „површина“ (UG команда) за нивно цртање.

2, Деформација на производот на „отворот на цевката“

Обликот на радиусот „R“ во коренот на цевката треба да биде потполно ист како и податоците за производот на клиентот, бидејќи овој радиус „R“ влијае на цврстината на важната област на производот. Во нормални околности, тркалезната цевка прво треба да се редуцира во пластика од страна, а потоа вредноста да се промени според вистинската деформација, за поголема цевка, обликот на цевката може однапред да биде дизајниран во овална форма.

3, производот во форма на „U“ пластична деформација на битот

Пластиката во облик на „U“ исто така треба да се деформира за околу 2-3 степени, а средната област на ребрата во облик на „U“ треба да го прави материјалот сечечки од страна (слика 1). Откако сите производи ќе бидат добро нацртани и потоа ќе се дизајнира радиусот „R“ (исто така за олеснување на промената, понекогаш обновата на радиусот „R“ ќе не успее или ќе помине долго време), ако некои геометрии во 3D податоците на клиентот не се закосени, можеме да ги закосиме ако тие не влијаат на склопувањето на деловите (повеќето клиенти претпочитаат острите форми да бидат закосени со радиус „R“). Покрај тоа, некои истакнати геометрии на главното тело на производот се големи, овој тип на деформација на производот треба да обрне поголемо внимание на паралелизмот и перпендикуларноста (слика 2).

5, Заклучок

Погоре е наше сопствено искуство во дизајнирањето на автомобилски резервоар за воздух и вода - калап за производи што лесно се деформираат. Со завршувањето на овој чекор, мислам дека половина од успехот од производството на вакви калапи би се добил, каде е другата половина? Ве молиме погледнете го следниот дел од овој напис „Дали знаете како да направите калап пред деформација? - дел за производство“ следната недела.
Во ред, драги читатели. Ви благодарам многу за времето што го поминавте читајќи овде. Се надевам дека ќе ве видам во следниот дел!